Con determinación y orgullo, hoy, quienes se han identificado como representantes de los/as ladrones/as, han comunicado a toda la sociedad que desde hoy no van a seguir apropiándose de los bienes de los ciudadanos. Han dedicado un recuerdo afectuosísimo al ciudadano que falleció en el asalto al chalé de la familia Tous, y a cuantos perdieron la vida practicando los actos propios de la actividad que no van a seguir haciendo. No se saben quiénes son dichos representantes porque estaban ocultos tras caretas de expresidentes de los EE.UU.
Los/as representantes de los/as homicidas, también enmascarados con un disfraz de “se lo que hicisteis el último verano” han afirmado que de hoy en adelante no van a quitar la vida a nadie mas, y han lamentado a los/as fallecidos/as por la legítima defensa ejercida por los destinatarios de sus actividades, fallidas en tales casos.
Llenos de emoción, violadores, agresores en general y de género, infractores de tráfico, y hasta los miembros de las fuerzas de seguridad que han ejercido algún tipo de corrupción, han manifestado que no volverán a hacerlo.
No se ha hecho referencia alguna a las víctimas de sus delitos: en la medida de lo posible deberían olvidarse tales hechos y asumir sus consecuencias para no quebrar la ilusión de esta nueva sociedad sin delitos ni delincuentes (y como efecto colateral, sin víctimas).
En los Juzgados los/as Jueces/as han celebrado mucho estas decisiones y están pendientes de que el Gobierno declare la prescripción de los delitos cometidos, y la amnistía de los condenados. Consta que en el Ministerio de Justicia se acaba de encargar a un prestigioso arquitecto de interiores el rediseño de los denominados Palacios de Justicia para dedicarlos a Centros Comerciales, si es que no lo son ya.
Por eso podemos decir que hemos ganado la paz.
viernes, 21 de octubre de 2011
martes, 18 de octubre de 2011
Ayer, en San Sebastián
Podemos seguir invocando el Estado de Derecho y que es mentira que haya habido una guerra. Podemos seguir engañándonos. La guerra declarada unilateralmente por un grupúsculo de hijos de la burguesía nacionalista vasca contra el Estado Español la han ganado. Despertaron simpatías dentro y fuera, se dejaron usar por los tontos útiles, consiguieron el apoyo de la Iglesia del País Vasco, y hasta se les amnistió. Hoy podemos llamar como queramos a quienen ayer estuvieron en San Sebastián, pero lo que han hecho es legitimar a los independentistas vascos, sino a cuento de qué la referencia a Francia (sirva como simple ejemplo). Me duele que el botín que han conseguido haya sido la dignidad del pueblo español, primero secuestrada, luego puesta precio y al final asesinada. Mientras tanto las víctimas directas que enumeras han sido simples ejercicios de distracción y de postrera pérdida de memoria. Es doloroso que siendo justa la reivindicación de la Memoria Histórica de la Guerra Civil, sea tan injusto el olvido de todos y todas cada uno y una de los asesinados y asesinadas por ETA. Y que todo ello haya ocurrido bajo un mismo Gobierno que se proclama de izquierdas y de reconciliación hace aún mas inconcebible el disparate en el que hemos terminado. Porque no se trata de negociar o no negociar, sino de pura y simple indignidad.
jueves, 1 de septiembre de 2011
Sobre los "recortes" de Cospedal
He leído por ahí varios comentarios al respecto, y para comenzar a recortar podría empezar por los sueldos, otros salarios, beneficios, comisiones, mordidas, sinecuras, prebendas y caprichitos de las señorías autonómicas de Castilla-La Mancha.
Eso me lleva a pensar en la reforma constitucional. Ya me gustaría saber cómo piensan aplican los ingresos y gastos a las diversas partidas presupuestarias. No estaría mal que, ya puestos a reformar la Constitución, se señalasen las partidas intocables, pero me da que no.
Y es que "la moderación salarial no sólo es cosa de los currantes" (se ofrece como eslogan, que no es propio, lo he leído por ahí).
miércoles, 20 de julio de 2011
Algunas preguntas que nadie (se) hace (I)
...
Un viernes de abril, el Gobierno redujo la velocidad máxima en autopistas y autovías a 110 kms/hora. Se razonó que se pretendía el menor consumo de un petróleo que costaba mucho dinero a España (así, toda una), que no lo podía pagar. Pregunta, ¿a cuál petróleo se referían, aquél del que se obtenía el carburante que luego yo gastaba en mi coche, o al que gastaba el ingente parque móvil de las (multi)Administraciones Püblicas?. Si se refería al segundo, la solución siempre fue sencilla, porque con reducir las velocidades de los vehículos del ingente parque móvil, ya habrían ahorrando sin necesidad de alterar las normas con la consiguiente sensación de inseguridad jurídica creada. Creo que si no se lo plantearon fue porque no había nadie con carné que importase (de producir o fabricar ni hablamos) unas cajas negras para controlar las velocidades a las que iban los conductores de vehículos de tal flota pública. Y si se pasaban de velocidad, pues la legalidad vigente en el ámbito laboral o funcionarial.
Sin embargo, parece que ahora podemos afirmar que no era eso lo que se buscaba, sino aumentar la presión recaudatoria de la Dirección General de Tráfico. Efecto logrado: se ignora. Se habló de la reducción de siniestralidad, pero lo curioso es que los accidentes se producían y se siguen produciendo en las vías donde la velocidad máxima no fue alterada (vías secundarias). Si hubo menos fallecidos mas bien parece que obedecía al condicionante psicológico de conductores/as, pero no a la velocidad, no modificada.
De la misma forma que se redujo la velocidad, se repuso la previa de 120 kilómetros por hora. Las razones, que el precio del petróleo había bajado. Sinceramente creo que el Gobierno lo dice porque saben que somos tontos de capirote. Quien lo dude que busque el histórico de los precios del carburante por ejemplo en esta página http://www.gasofa.es/, o en esta otra si quiere entretenerse un poco mas http://www.mityc.es/energia/petroleo/Precios/Informes/InformesMensuales/Paginas/IndexInformesMensuales.aspx.
Es decir, tampoco es creible tal razón.
Sin embargo demos otro enfoque: los impuestos que gravan el litro de carburante, o Impuestos Especiales sobre Hidrocarburos e IVA que se aplica sobre el coste bruto del litro mas dichos impuestos, ejemplo sangrante de doble imposición que teóricamente no permite nuestro ordenamiento jurídico. De esa manera, "aproximadamente el 60% del precio de la gasolina sin plomo son impuestos, por lo que de los 1,28 euros que nos cuesta un litro de tal carburante, 0,76 euros son para las tragaderas insaciables de la Hacienda pública que padecemos. Y lo peor es que todo ello repercute en otros muchos medios, como el transporte, por lo que su encarecimiento está directamente relacionado con los precios de toda clase de mercancías de primera necesidad -pan, leche, carnes, huevos, etcétera-, mientras la Hacienda pública mira hacia otro lado, como si fuera ajena a tales despropósitos. Por eso, muchos creemos que los responsables primeros de tan insoportables carestías están en sus despachos ministeriales, cómodamente instalados, viendo cómo se exprimen nuestras carteras, viviendo felices de espaldas a la sociedad" (fuente, http://www.elpais.com/articulo/opinion/Carburantes/impuestos/elpepiopi/20110127elpepiopi_6/Tes).
Ahora si que podríamos completar las incógnitas de la ecuación: a menos velocidad, menos consumo, luego menos recaudación impositiva (el elemento fijo es que el coste del petróleo no lo sufraga el Estado, sino las empresas de refino que lo adquieren en un mercado mas bien regulado por lobbys que libre, pero ahora no entramos a verlo). Entonces, para incrementar la recaudación impositiva, es preciso aumentar el consumo, luego hay que aumentar la velocidad. Y de paso, la recaudación vía DGT no disminuye.
La imagen final es que hace un par de semanas, de 9,30 a 10 horas, en un tramo de 60 kilómetros de autovía/carretera secundaria en el cual sólo hay un radar fijo, junto con éste había tres radares móviles y un total de once números de la Agrupacíón de Tráfico de la Guardia Civil. Conté diez vehículos parados. Era imposible que parasen mas, lo que supone que lo mismo alguien ha recibido la notificación directamente en su domicilio (aclaro que en mi caso no ha sido así, y despejo dudas sobre la motivación de esta entrada). Otra, en el límite de la carretera Toledo-Ciudad Real están instalados dos radares fijos, de los que funcionan según parece. Entre ambos hay 1.500 metros de distancia. Sábado a las 17 horas: un número de la Agrupación de Tráfico estaba instalando un trípode con un radar móvil a un kilómetro del segundo de los radares fijos, en un badén. En el coche, en la explanada de un bar, dos guardias civiles.
No hablamos del cambio de señales, que es harina (o tremolina) de otro costal.
Pues creo que ya he averiguado porqué bajaron el límite de velocidad, y porqué lo han vuelto a subir.
Un viernes de abril, el Gobierno redujo la velocidad máxima en autopistas y autovías a 110 kms/hora. Se razonó que se pretendía el menor consumo de un petróleo que costaba mucho dinero a España (así, toda una), que no lo podía pagar. Pregunta, ¿a cuál petróleo se referían, aquél del que se obtenía el carburante que luego yo gastaba en mi coche, o al que gastaba el ingente parque móvil de las (multi)Administraciones Püblicas?. Si se refería al segundo, la solución siempre fue sencilla, porque con reducir las velocidades de los vehículos del ingente parque móvil, ya habrían ahorrando sin necesidad de alterar las normas con la consiguiente sensación de inseguridad jurídica creada. Creo que si no se lo plantearon fue porque no había nadie con carné que importase (de producir o fabricar ni hablamos) unas cajas negras para controlar las velocidades a las que iban los conductores de vehículos de tal flota pública. Y si se pasaban de velocidad, pues la legalidad vigente en el ámbito laboral o funcionarial.
Sin embargo, parece que ahora podemos afirmar que no era eso lo que se buscaba, sino aumentar la presión recaudatoria de la Dirección General de Tráfico. Efecto logrado: se ignora. Se habló de la reducción de siniestralidad, pero lo curioso es que los accidentes se producían y se siguen produciendo en las vías donde la velocidad máxima no fue alterada (vías secundarias). Si hubo menos fallecidos mas bien parece que obedecía al condicionante psicológico de conductores/as, pero no a la velocidad, no modificada.
De la misma forma que se redujo la velocidad, se repuso la previa de 120 kilómetros por hora. Las razones, que el precio del petróleo había bajado. Sinceramente creo que el Gobierno lo dice porque saben que somos tontos de capirote. Quien lo dude que busque el histórico de los precios del carburante por ejemplo en esta página http://www.gasofa.es/, o en esta otra si quiere entretenerse un poco mas http://www.mityc.es/energia/petroleo/Precios/Informes/InformesMensuales/Paginas/IndexInformesMensuales.aspx.
Es decir, tampoco es creible tal razón.
Sin embargo demos otro enfoque: los impuestos que gravan el litro de carburante, o Impuestos Especiales sobre Hidrocarburos e IVA que se aplica sobre el coste bruto del litro mas dichos impuestos, ejemplo sangrante de doble imposición que teóricamente no permite nuestro ordenamiento jurídico. De esa manera, "aproximadamente el 60% del precio de la gasolina sin plomo son impuestos, por lo que de los 1,28 euros que nos cuesta un litro de tal carburante, 0,76 euros son para las tragaderas insaciables de la Hacienda pública que padecemos. Y lo peor es que todo ello repercute en otros muchos medios, como el transporte, por lo que su encarecimiento está directamente relacionado con los precios de toda clase de mercancías de primera necesidad -pan, leche, carnes, huevos, etcétera-, mientras la Hacienda pública mira hacia otro lado, como si fuera ajena a tales despropósitos. Por eso, muchos creemos que los responsables primeros de tan insoportables carestías están en sus despachos ministeriales, cómodamente instalados, viendo cómo se exprimen nuestras carteras, viviendo felices de espaldas a la sociedad" (fuente, http://www.elpais.com/articulo/opinion/Carburantes/impuestos/elpepiopi/20110127elpepiopi_6/Tes).
Ahora si que podríamos completar las incógnitas de la ecuación: a menos velocidad, menos consumo, luego menos recaudación impositiva (el elemento fijo es que el coste del petróleo no lo sufraga el Estado, sino las empresas de refino que lo adquieren en un mercado mas bien regulado por lobbys que libre, pero ahora no entramos a verlo). Entonces, para incrementar la recaudación impositiva, es preciso aumentar el consumo, luego hay que aumentar la velocidad. Y de paso, la recaudación vía DGT no disminuye.
La imagen final es que hace un par de semanas, de 9,30 a 10 horas, en un tramo de 60 kilómetros de autovía/carretera secundaria en el cual sólo hay un radar fijo, junto con éste había tres radares móviles y un total de once números de la Agrupacíón de Tráfico de la Guardia Civil. Conté diez vehículos parados. Era imposible que parasen mas, lo que supone que lo mismo alguien ha recibido la notificación directamente en su domicilio (aclaro que en mi caso no ha sido así, y despejo dudas sobre la motivación de esta entrada). Otra, en el límite de la carretera Toledo-Ciudad Real están instalados dos radares fijos, de los que funcionan según parece. Entre ambos hay 1.500 metros de distancia. Sábado a las 17 horas: un número de la Agrupación de Tráfico estaba instalando un trípode con un radar móvil a un kilómetro del segundo de los radares fijos, en un badén. En el coche, en la explanada de un bar, dos guardias civiles.
No hablamos del cambio de señales, que es harina (o tremolina) de otro costal.
Pues creo que ya he averiguado porqué bajaron el límite de velocidad, y porqué lo han vuelto a subir.
lunes, 13 de junio de 2011
¿Símbolo y continuación?
Es el momento de decidir qué hacer con las ideas que como geiser calatravo afloraron en mitad de la campaña electoral oficial, es decir, al amparo de la Junta Electoral Central, porque fuera de ese período los profesionales de la política le han cogido gustito al autobombo y la parodia a cualquier hora.
Es el momento de seguir haciendo visible el descontento inadvertido hasta ahora. El viernes, sábado para el Boletín Oficial del Estado, tomó cuerpo la reforma mas radical del modo de entender las relaciones entre empresarios y trabajadores. No hablo de sindicatos de clase, que en su afán de conservar sus prerrogativas han quedado fuera de los mecanismos de verdadera regulación de las condiciones de trabajo. Va a ser la consecuencia de admitir que el Gobierno se las haya mantenido por ley en lugar de buscar la legitimación cada día en los centros de trabajo y en las colas del Inem. Otros están dispuestos a ocupar su lugar, y lo hacen, sin que se advierta que algunos ostentan el color amarillo como distintivo. Es responsabilidad de quienes les votan, pero también de quien les han abandonado.
Parece necesario recordar que en los bastiones del movimiento obrero preso del desencanto y la desilusión, los fascismos siempre han encontrado el caldo de cultivo para germinar sus semillas de odio y rencor. La reforma potencia el modelo de empresario de "esta es mi casa y si no te gusta mi casa, tienes la puerta abierta, que siempre habrá alguien que haga lo que ordeno". Las semillas han quedado esparcidas.
Por lo demás, el símbolo sigue visible, al menos hoy. Y la tarea, el afán, debe continuar sin desfallecer.
Para los no avisados: llamo geiser calatravo a un curioso fenómeno geológico que se viene produciendo en los últimos años al perforar el subsuelo en la zona volcánica del Campo de Calatrava buscando agua para riego cada vez a mayor profundidad. Los gases encerrados entre las capas de terreno empujan las aguas con una inusitada fuerza hacia el exterior, y hubo un sondeo que estuvo expulsando agua, arenas y gases durante meses, pero lo normal es que sólo dure unos días, y cuando termina no queda ningún agua, y hay que seguir perforando.
Un recuerdo a Lorenzo Bocafragua, que en una noche "salvadoreña" en pleno Campo de Calatrava, hablaba de ello con la pasión desdeñosa de quien sabía que en nuestra tierra, también en su Tomelloso, tenemos arranques de caballo de pura raza y paradas de burro de carga.
Es el momento de seguir haciendo visible el descontento inadvertido hasta ahora. El viernes, sábado para el Boletín Oficial del Estado, tomó cuerpo la reforma mas radical del modo de entender las relaciones entre empresarios y trabajadores. No hablo de sindicatos de clase, que en su afán de conservar sus prerrogativas han quedado fuera de los mecanismos de verdadera regulación de las condiciones de trabajo. Va a ser la consecuencia de admitir que el Gobierno se las haya mantenido por ley en lugar de buscar la legitimación cada día en los centros de trabajo y en las colas del Inem. Otros están dispuestos a ocupar su lugar, y lo hacen, sin que se advierta que algunos ostentan el color amarillo como distintivo. Es responsabilidad de quienes les votan, pero también de quien les han abandonado.
Parece necesario recordar que en los bastiones del movimiento obrero preso del desencanto y la desilusión, los fascismos siempre han encontrado el caldo de cultivo para germinar sus semillas de odio y rencor. La reforma potencia el modelo de empresario de "esta es mi casa y si no te gusta mi casa, tienes la puerta abierta, que siempre habrá alguien que haga lo que ordeno". Las semillas han quedado esparcidas.
Por lo demás, el símbolo sigue visible, al menos hoy. Y la tarea, el afán, debe continuar sin desfallecer.
Para los no avisados: llamo geiser calatravo a un curioso fenómeno geológico que se viene produciendo en los últimos años al perforar el subsuelo en la zona volcánica del Campo de Calatrava buscando agua para riego cada vez a mayor profundidad. Los gases encerrados entre las capas de terreno empujan las aguas con una inusitada fuerza hacia el exterior, y hubo un sondeo que estuvo expulsando agua, arenas y gases durante meses, pero lo normal es que sólo dure unos días, y cuando termina no queda ningún agua, y hay que seguir perforando.
Un recuerdo a Lorenzo Bocafragua, que en una noche "salvadoreña" en pleno Campo de Calatrava, hablaba de ello con la pasión desdeñosa de quien sabía que en nuestra tierra, también en su Tomelloso, tenemos arranques de caballo de pura raza y paradas de burro de carga.
martes, 17 de mayo de 2011
Democracia real o democracia Real
Para quien no lo pueda leer, o no lo quiera leer:
En este país se puede acampar para un concierto de Justin Bieber y ver la última de Crepúsculo... pero NO para defender tus DERECHOS no nos vamos
Y les echarán democraticamente ¿en nuestro nombre?. En el mío no.
En este país se puede acampar para un concierto de Justin Bieber y ver la última de Crepúsculo... pero NO para defender tus DERECHOS no nos vamos
Y les echarán democraticamente ¿en nuestro nombre?. En el mío no.
domingo, 27 de febrero de 2011
Sin comentarios
Leído en un comentario anónimo a la noticia de bajada de velocidad máxima en autovías (publicado en "El Mundo", que uno también tiene tentaciones y no siempre las vence):
"Con la primera ley me prohiben el tabaco, ¡ YA TENGO SALUD!. Con la segunda ley el PSOE me prohibe circular a más de 120 Klms para ahorrar. ¡ YA TENGO DINERO!. Para cuándo un una ley que promocione hacer el amor? y así tendré: SALUD, DINERO Y AMOR?? ¡¡ MANDA HUEVOS!! Vaya partida de ineptos que están solo dando por culo!! O es eso HACER EL AMOR y no me he dado cuenta?".
"Con la primera ley me prohiben el tabaco, ¡ YA TENGO SALUD!. Con la segunda ley el PSOE me prohibe circular a más de 120 Klms para ahorrar. ¡ YA TENGO DINERO!. Para cuándo un una ley que promocione hacer el amor? y así tendré: SALUD, DINERO Y AMOR?? ¡¡ MANDA HUEVOS!! Vaya partida de ineptos que están solo dando por culo!! O es eso HACER EL AMOR y no me he dado cuenta?".
miércoles, 9 de febrero de 2011
Primera entrada del año
Lamento no haber tenido ganas de publicar ninguna entrada, pero tampoco nadie lo ha echado en falta.
He visto colas ante iglesias para llevarse alimentos; he tratado a personas a quienes la vida les trata injustamente; me he asombrado del júbilo de los sindicatos ante el cambio en el acceso a la jubilación de los trabajadores y trabajadoras de este país; y de los insospechados palmeros que les han salido; y he leído un artículo sobre la "Corporación" que rige nuestros destinos.
De verdad, que no tengo ganas ahora mismo de publicar nada mas.
Perdón, me voy al baño a vomitar.
He visto colas ante iglesias para llevarse alimentos; he tratado a personas a quienes la vida les trata injustamente; me he asombrado del júbilo de los sindicatos ante el cambio en el acceso a la jubilación de los trabajadores y trabajadoras de este país; y de los insospechados palmeros que les han salido; y he leído un artículo sobre la "Corporación" que rige nuestros destinos.
De verdad, que no tengo ganas ahora mismo de publicar nada mas.
Perdón, me voy al baño a vomitar.
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